W Golfie 4 filtr powietrza znajduje się w komorze silnika, ale jego dokładne położenie zależy od wersji jednostki. W silniku 1.6 16V AZD jest umieszczony w plastikowej pokrywie silnika. W wielu pozostałych wersjach znajdziesz go w osobnej, czarnej puszce między silnikiem a ścianą grodziową.
Jak rozpoznać obudowę filtra?
Najpierw sprawdź, czy filtr znajduje się pod pokrywą z napisem VW i oznaczeniem silnika, czy w oddzielnej puszce. Od tego zależy sposób demontażu.
| Typ silnika | Lokalizacja filtra | Sposób dostępu |
|---|---|---|
| 1.6 16V AZD i podobne wersje | Wewnątrz plastikowej pokrywy silnika | Odpięcie odmy, zdjęcie pokrywy z wcisków, odkręcenie śrub od spodu |
| Wersja z oddzielną puszką | Czarna obudowa między silnikiem a ścianą grodziową | Odkręcenie śrub krzyżakowych obudowy |
| Silniki o innej konstrukcji dolotu | Obudowa w pobliżu przewodu dolotowego | Zależnie od wersji, po odkręceniu pokrywy lub spinek |
Do pracy przygotuj podstawowe narzędzia:
- Śrubokręt krzyżakowy
- Klucz imbusowy, jeśli wymaga tego pokrywa silnika
- Czystą szmatkę do oczyszczenia gniazda filtra
- Nowy filtr dopasowany do kodu silnika
Wymiana filtra w pokrywie silnika
Ta procedura dotyczy między innymi silnika 1.6 16V AZD. W tej wersji pokrywa nie jest przykręcona do silnika. Trzyma się na czterech wciskanych zaczepach, dlatego trzeba zdjąć ją ruchem pionowym, a nie podważać na boki.
Najpierw odłącz wężyk odmy. Jest on gumowy i znajduje się z boku pokrywy. Przy szarpnięciu osłoną można go urwać albo uszkodzić jego króciec.
- Odłącz gumowy wężyk prowadzący do odmy. Zwykle jest osadzony na wcisk i nie wymaga zdejmowania opaski.
- Jeśli z boku pokrywy znajduje się gumowa rurka w uchwycie, wyjmij ją z uchwytu.
- Chwyć pokrywę obiema rękami i pociągnij pionowo do góry, zaczynając od strony chłodnicy.
- Gdy przednie zaczepy puszczą, unieś drugi koniec pokrywy i wypnij pozostałe zaczepy.
- Odwróć pokrywę spodem do góry i odkręć znajdujące się tam śruby krzyżakowe.
- Rozdziel dolną część obudowy, wyjmij stary filtr i oczyść jego gniazdo.
- Włóż nowy wkład, skręć obudowę i osadź pokrywę na wszystkich zaczepach.
- Podłącz wężyk odmy oraz sprawdź, czy żaden przewód nie został przyciśnięty.
Nie próbuj podważać pokrywy śrubokrętem. Zaczepy mogą wymagać dość zdecydowanego pociągnięcia, ale siłę zwiększaj stopniowo. Jeżeli pokrywa nie chce puścić, sprawdź ponownie, czy odma i wszystkie przewody zostały odłączone.
Wymiana filtra w oddzielnej puszce
W drugiej odmianie filtr znajduje się w dużej, czarnej puszce umieszczonej między silnikiem a ścianą grodziową. Część pokrywy silnika może zasłaniać dostęp, dlatego czasem trzeba ją wcześniej zdjąć.
- Zlokalizuj czarną puszkę filtra między silnikiem a ścianą grodziową.
- Odkręć śruby krzyżakowe mocujące pokrywę. Zwykle znajdują się trzy od strony ściany grodziowej i jedna z boku, a pozostałe mogą być ukryte pod zdjętą wcześniej osłoną.
- Odkręcaj śruby po kolei i odkładaj je w kolejności. Na niektórych obudowach są ponumerowane, co ułatwia późniejsze skręcanie.
- Unieś pokrywę puszki, wyjmij stary filtr i usuń zabrudzenia z wnętrza obudowy.
- Włóż nowy filtr, ułóż prawidłowo uszczelkę i przykręć pokrywę bez przekrzywiania.
- Dokręcaj śruby stopniowo, aby pokrywa równomiernie docisnęła uszczelkę.
Przed zamknięciem obudowy usuń piasek, liście i kurz z gniazda filtra. Zabrudzenie albo źle ułożona uszczelka może spowodować zasysanie tak zwanego lewego powietrza, czyli powietrza omijającego wkład filtrujący.
W Golfie 4 najważniejsze jest rozpoznanie typu obudowy. W silniku AZD pokrywę zdejmuje się z wcisków po wcześniejszym odłączeniu odmy, natomiast w wersji z osobną puszką trzeba odkręcić śruby krzyżakowe. Po montażu sprawdź szczelność obudowy i prawidłowe ułożenie filtra.
Prace przy komorze silnika wykonuj na wyłączonym i ostudzonym silniku. Jeżeli pokrywa lub przewody nie poddają się bez użycia nadmiernej siły, sprawdź dokładnie ich mocowania zamiast je podważać.
