Najpewniejszy sposób to sprawdzenie boku opony. Szukaj symbolu 3PMSF, czyli trzech szczytów górskich z płatkiem śniegu. Samo oznaczenie M+S nie potwierdza, że masz oponę zimową.
Jak sprawdzić oznaczenia na boku opony?
Obróć koło lub sprawdź oznaczenia na bocznej ścianie opony. Symbol 3PMSF jest przedstawiony jako płatek śniegu wpisany w obrys trzech górskich szczytów. Opona z tym piktogramem spełniła określone wymagania potwierdzane testem zimowym, dlatego jest przeznaczona do użytkowania także w warunkach zimowych.
Nie pomyl go z napisem M+S. Skrót od angielskich słów „Mud and Snow” oznacza błoto i śnieg. Jest deklaracją producenta, ale samo oznaczenie nie potwierdza przejścia testu regulacyjnego dotyczącego osiągów na śniegu. Opona z samym M+S może być całoroczna, terenowa albo pochodzić z rynku, na którym ten symbol stosuje się szeroko, między innymi w USA.
Na ścianie bocznej możesz znaleźć między innymi takie oznaczenia:
- 3PMSF – trzy szczyty górskie z płatkiem śniegu, potwierdzenie zimowych właściwości opony.
- M+S – deklarowane przystosowanie do jazdy po błocie i śniegu, bez samodzielnego potwierdzenia parametrów zimowych.
- All Season, All Weather lub 4Seasons – nazwa sugerująca oponę całoroczną, ale nie zastępująca symbolu 3PMSF.
- Nazwa zawierająca słowa „Winter”, „Snow” lub „Ice” – wskazówka dotycząca przeznaczenia, która także powinna być zweryfikowana symbolem 3PMSF.
| Typ opony | Symbol 3PMSF | Symbol M+S | Główna cecha bieżnika |
|---|---|---|---|
| Zimowa | Zwykle tak | Zwykle tak, ale nie jest decydujący | Gęste lamele i głębsze rowki |
| Całoroczna | Tak, jeśli ma potwierdzone właściwości zimowe | Najczęściej tak | Połączenie cech bieżnika letniego i zimowego |
| Letnia | Nie | Nie | Masywne klocki i szerokie kanały odprowadzające wodę |
W praktyce sprawdzenie przebiega w kilku prostych krokach:
- Znajdź oznaczenia na bocznej ścianie opony.
- Poszukaj symbolu trzech szczytów z płatkiem śniegu, czyli 3PMSF.
- Jeśli widzisz wyłącznie M+S, nie uznawaj tego za pewne potwierdzenie zimowego przeznaczenia.
- Gdy symbole są starte lub nieczytelne, obejrzyj bieżnik i porównaj go z pozostałymi cechami opony.
Jak rozpoznać oponę zimową po bieżniku?
Bieżnik może pomóc w identyfikacji, ale jest metodą pomocniczą. Ostatecznym kryterium pozostaje oznaczenie 3PMSF, ponieważ sam wygląd opony nie pokazuje dokładnie składu mieszanki ani wyników testów.
W oponie zimowej zwykle widać następujące cechy:
- liczne, wąskie nacięcia w klockach bieżnika, czyli lamele,
- większą liczbę krawędzi, które poprawiają zazębienie z ubitym śniegiem,
- głębsze rowki niż w typowej oponie letniej,
- często kierunkowy wzór bieżnika przypominający jodełkę.
Opona letnia ma zazwyczaj bardziej zwarte i masywne klocki oraz szerokie kanały przeznaczone do odprowadzania wody. Lamel jest mniej, a nacięcia są płytsze. Taki wygląd pomaga odróżnić typową oponę letnią od zimowej, lecz nie powinien zastępować odczytania oznaczeń na boku.
Czy opona całoroczna jest oponą zimową?
Opona całoroczna może być używana jako ogumienie z właściwościami zimowymi, jeśli ma symbol 3PMSF. Sam napis „All Season” albo oznaczenie M+S nie wystarczą do takiej oceny.
Bieżnik całoroczny zwykle ma więcej lameli niż letni, ale mniej niż typowa opona zimowa. Łączy rozwiązania przeznaczone do jazdy w cieplejszych miesiącach i w umiarkowanych warunkach zimowych. Nie oznacza to jednak, że zapewnia takie same parametry jak osobne modele sezonowe w skrajnych warunkach.
Jeżeli na boku widzisz tylko M+S, traktuj sezonowość opony jako niepotwierdzoną. Gdy obecny jest symbol 3PMSF, masz jasną informację, że dany model spełnia wymagania dotyczące zachowania na śniegu. Weryfikację zacznij więc zawsze od boku opony, a dopiero później wykorzystaj wygląd bieżnika jako dodatkową wskazówkę.
