Filtry LPG wymieniaj co 10 000–15 000 km albo raz na 12 miesięcy – zależnie od tego, co nastąpi wcześniej. Roczny termin obowiązuje także wtedy, gdy samochód pokonuje niewielkie odległości. Przy jeździe głównie po mieście, częstym staniu w korkach i pokonywaniu krótkich tras filtr może wymagać wcześniejszej kontroli.
Jakie filtry znajdują się w instalacji LPG?
W typowej instalacji LPG pracują dwa filtry. Nie oczyszczają one gazu w tym samym miejscu, ponieważ paliwo zmienia stan skupienia w reduktorze. Filtr fazy ciekłej znajduje się przed reduktorem, a filtr fazy lotnej – za nim, przed wtryskiwaczami gazowymi.
| Typ filtra | Lokalizacja | Funkcja | Interwał wymiany |
|---|---|---|---|
| Filtr fazy ciekłej | Przed reduktorem | Zatrzymuje zanieczyszczenia mechaniczne i osady obecne w ciekłym LPG | Co 10 000–15 000 km lub raz w roku |
| Filtr fazy lotnej | Za reduktorem, przed wtryskiwaczami | Oczyszcza odparowany gaz z drobin i substancji oleistych | Co 10 000–15 000 km lub raz w roku |
Filtr fazy ciekłej chroni przede wszystkim reduktor przed zanieczyszczeniami, które mogą pochodzić z transportu, zbiorników lub układu tankowania. Z kolei filtr fazy lotnej zabezpiecza wtryskiwacze gazowe przed osadami powstającymi po odparowaniu LPG. Zabrudzenie któregoś z tych elementów ogranicza przepływ paliwa i może zakłócić pracę całej instalacji.
Dokładny interwał może wynikać z zaleceń producenta konkretnego systemu. Jeśli nie masz dostępu do takich informacji, bezpiecznym punktem odniesienia pozostaje wymiana co 10 000–15 000 km, nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Po czym poznać zapchany filtr gazu?
Objawy niedrożności nie zawsze pojawiają się nagle. Mogą przypominać problemy z zapłonem, wtryskiem albo reduktorem, dlatego sama obserwacja samochodu nie zastępuje diagnostyki w serwisie. Na zużyty lub zapchany filtr mogą wskazywać:
- szarpanie podczas przyspieszania, szczególnie po przełączeniu na LPG,
- falowanie obrotów na biegu jałowym,
- spadek mocy silnika pod obciążeniem,
- gaśnięcie silnika albo przełączanie instalacji z gazu na benzynę,
- komunikat o zbyt niskim ciśnieniu gazu lub podobny błąd sterownika.
Niepokojący może być również wzrost zużycia LPG. Nie oznacza on jednak automatycznie problemu z filtrem, dlatego przed wymianą warto sprawdzić cały układ zasilania.
Dlaczego nie należy przekraczać terminu wymiany?
Wkład filtracyjny z czasem traci drożność i skuteczność. Ograniczony przepływ gazu pogarsza działanie instalacji, a zanieczyszczenia mogą przedostać się do elementów, które są znacznie droższe niż sam filtr. Regularny serwis ogranicza ryzyko:
- uszkodzenia lub zabrudzenia wtryskiwaczy gazowych,
- zanieczyszczenia i pogorszenia pracy reduktora,
- spadku mocy oraz nierównej pracy silnika,
- wzrostu spalania LPG i kosztownych napraw układu.
Wymiana filtrów jest niewielkim wydatkiem w porównaniu z czyszczeniem lub wymianą wtryskiwaczy czy regeneracją reduktora. Dlatego nie warto czekać na wyraźne objawy, jeśli minął przebieg albo rok od poprzedniego serwisu.
Czy filtr LPG można wymienić samodzielnie?
Wymianę najlepiej zlecić warsztatowi zajmującemu się instalacjami gazowymi. Układ LPG pracuje pod ciśnieniem, a nieprawidłowo założony filtr, uszkodzona uszczelka lub niedokręcone połączenie mogą doprowadzić do nieszczelności. Samodzielna praca bez właściwego wyposażenia zwiększa ryzyko wycieku gazu i pożaru.
Po serwisie mechanik powinien sprawdzić szczelność układu odpowiednim testerem oraz ocenić stan pozostałych elementów instalacji. Taka kontrola jest ważniejsza niż oszczędność na samej usłudze, ponieważ chroni zarówno użytkowników samochodu, jak i wtryskiwacze oraz reduktor.
Najprostsza zasada jest taka: filtry LPG wymieniaj co 10 000–15 000 km, a jeśli samochód przejeżdża mniej – raz w roku. Przy intensywnej jeździe miejskiej nie czekaj do górnej granicy interwału i korzystaj z profesjonalnego serwisu.
Artykuł ma charakter informacyjny. Prace przy instalacji LPG powinny być wykonywane przez wykwalifikowany serwis, zgodnie z zaleceniami producenta systemu.
