Kontrolki TPMS nie należy wyłączać na stałe. Najpierw sprawdź ciśnienie i stan opon, a następnie zresetuj system w menu samochodu. Reset kasuje zapisane wartości i pozwala układowi ustalić nowe ciśnienie odniesienia.
Dlaczego świeci się kontrolka TPMS?
Symbol przypominający podkowę z wykrzyknikiem oznacza ostrzeżenie dotyczące ciśnienia w oponach albo działania systemu TPMS. Przyczyną może być rzeczywisty ubytek powietrza, przebita opona, zmiana kół po sezonowej wymianie lub błąd czujnika.
Systemu nie wyłącza się, lecz resetuje po sprawdzeniu ogumienia. W samochodach z homologacją na rynek europejski od 2014 roku TPMS jest wymaganym elementem wyposażenia. Trwała dezaktywacja pozbawia kierowcę ostrzeżenia o spadku ciśnienia i może być niezgodna z wymaganiami dotyczącymi bezpieczeństwa pojazdu.
Jeśli kontrolka zapaliła się podczas jazdy, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i obejrzyj opony. Nie kasuj ostrzeżenia bez wcześniejszego pomiaru ciśnienia manometrem.
System bezpośredni i pośredni – czym się różnią?
W samochodach spotyka się dwa sposoby monitorowania ciśnienia. System bezpośredni korzysta z czujników zamontowanych w kołach. System pośredni nie mierzy ciśnienia bezpośrednio, lecz analizuje prędkość obrotową kół na podstawie danych z układów ABS i ESP.
| Cecha | TPMS pośredni | TPMS bezpośredni |
|---|---|---|
| Sposób działania | Analizuje różnice prędkości obrotowej kół za pomocą czujników ABS | Mierzy ciśnienie czujnikiem zamontowanym w każdym kole |
| Dokładność informacji | Zwykle wskazuje, że wystąpiła różnica, ale nie zawsze podaje konkretne ciśnienie | Może wskazać wartość ciśnienia i konkretne koło |
| Sposób resetu | Ustawienie wartości odniesienia w menu, a następnie jazda kalibracyjna | Reset w menu, czasem także rozpoznanie czujników przez urządzenie serwisowe |
Przykładem systemu pośredniego jest RPA stosowany między innymi w niektórych wersjach BMW E90. Po wymianie opon lub zmianie ciśnienia układ wymaga zapisania nowych wartości odniesienia. W systemie bezpośrednim po wymianie kół może być potrzebne przypisanie czujników do samochodu.
Jak zresetować kontrolkę ciśnienia w oponach?
Przed rozpoczęciem kalibracji sprawdź podstawowe rzeczy. Lista kontrolna przed resetem obejmuje:
- Zmierz ciśnienie w każdym kole manometrem, również w kole zapasowym, jeśli samochód monitoruje jego ciśnienie.
- Ustaw wartości podane przez producenta, zwykle na naklejce przy słupku drzwi lub na klapce wlewu paliwa.
- Obejrzyj bieżnik i bok opony pod kątem przebicia, pęknięcia albo wybrzuszenia.
- Sprawdź, czy żadna opona nie jest wyraźnie bardziej miękka od pozostałych.
Uniwersalna procedura wygląda następująco:
- Ustaw prawidłowe ciśnienie we wszystkich oponach, gdy są możliwie chłodne.
- Włącz zapłon i otwórz menu ustawień samochodu lub systemu monitorowania ciśnienia.
- Wybierz opcję nazwaną na przykład „Reset TPMS”, „Kalibracja ciśnienia”, „Ustaw ciśnienie” albo „Inicjalizacja”.
- Potwierdź zapis nowych wartości i rozpocznij jazdę, jeśli samochód tego wymaga.
Nazwa funkcji i kolejność poleceń zależą od modelu. W niektórych pojazdach reset wykonuje się przyciskiem na desce rozdzielczej, w innych przez komputer pokładowy, iDrive albo ekran ustawień pojazdu. Po zatwierdzeniu system może potrzebować kilku kilometrów jazdy, aby ponownie nauczyć się prędkości obrotowych kół lub odczytać dane z czujników.
Co zrobić, gdy reset nie usuwa kontrolki?
Jeżeli ciśnienie jest prawidłowe, a kontrolka wraca po kalibracji, przyczyną może być uszkodzenie czujnika podczas wymiany opon, rozładowana bateria w czujniku bezpośrednim albo problem z jego komunikacją z samochodem. W starszych czujnikach zużycie baterii jest częstą przyczyną braku odczytu.
W systemie pośrednim komunikat może pojawić się także po zmianie kół, przy różnym zużyciu opon albo po sytuacji, w której koła chwilowo obracały się z różnymi prędkościami, na przykład na śliskiej nawierzchni. Nie oznacza to jednak, że ostrzeżenie można zignorować.
Jeśli kontrolka świeci nadal mimo poprawnego ciśnienia i ponownej kalibracji, potrzebna będzie diagnostyka wulkanizatora lub warsztatu. Specjalista może sprawdzić szczelność opon, odczytać czujniki, ocenić ich baterie oraz zweryfikować moduł TPMS i układ ABS.
Właściwą odpowiedzią na pytanie „czujnik ciśnienia w oponach – jak wyłączyć” jest reset systemu po kontroli opon, a nie jego trwała dezaktywacja.
