W Oplu Astra H 1.6 czujnik położenia wału korbowego znajduje się w dolnej części silnika, zwykle przy obudowie filtra oleju albo w pobliżu koła pasowego wału korbowego. Najłatwiej dostać się do niego od spodu auta. Dokładne położenie może nieznacznie różnić się między silnikami Z16XEP i Z16XER, dlatego przed demontażem sprawdź kod jednostki.
Gdzie znajduje się czujnik położenia wału?
Szukaj niewielkiego elementu z przewodem elektrycznym, zamocowanego bezpośrednio w dolnej części bloku silnika. W zależności od wersji 1.6 będzie on umieszczony w okolicy obudowy filtra oleju lub bliżej koła pasowego wału korbowego.
Z góry dostęp jest zwykle utrudniony. Najwygodniej podnieść przód samochodu i oglądać blok od strony podwozia. Nie wchodź pod auto podparte wyłącznie zwykłym podnośnikiem samochodowym. Użyj podpór albo najazdów.
Przygotowanie do wymiany
Pracuj wyłącznie przy zimnym silniku. Rozgrzany blok, filtr oleju i elementy układu wydechowego mogą spowodować poważne poparzenia. Przed rozpoczęciem odłącz ujemną klemę akumulatora, aby ograniczyć ryzyko zwarcia przy wypinaniu złącza.
Przed wejściem pod samochód sprawdź następujące kwestie:
- auto stoi na równej, twardej nawierzchni
- hamulec postojowy jest zaciągnięty, a koła zabezpieczone klinami
- samochód opiera się na podporach lub stabilnych najazdach
- silnik i układ wydechowy całkowicie ostygły
Do pracy przygotuj narzędzia wymienione poniżej:
| Narzędzie | Zastosowanie | Uwagi |
|---|---|---|
| Podnośnik i podpory lub najazdy | Uzyskanie dostępu od spodu | Nie pracuj pod autem podpartym tylko podnośnikiem |
| Zestaw kluczy nasadowych | Demontaż osłon i elementów przeszkadzających | Dobierz rozmiar do konkretnej wersji silnika |
| Klucz Torx lub imbus | Odkręcenie śruby czujnika | Typ gniazda może różnić się między wariantami |
| Latarka i mały śrubokręt | Odszukanie złącza i zwolnienie zatrzasku | Nie podważaj przewodu ostrym narzędziem |
Jak wymienić czujnik krok po kroku?
- Podnieś i zabezpiecz samochód, a następnie zdejmij dolną osłonę silnika, jeśli zasłania dostęp do bloku.
- Odszukaj czujnik przy obudowie filtra oleju lub kole pasowym wału. Prześledź przewód od czujnika do jego wtyczki.
- Wypnij złącze elektryczne. Najpierw zwolnij zatrzask, a dopiero potem rozłącz obie części, aby nie uszkodzić blokady.
- Odkręć śrubę mocującą czujnik. Nie zakładaj z góry konkretnego rozmiaru, ponieważ zależy on od wersji silnika i zastosowanego elementu.
- Delikatnie wyjmij stary czujnik z gniazda. Jeśli siedzi ciasno, poruszaj nim lekko na boki. Nie uderzaj w obudowę ani nie podważaj powierzchni bloku.
- Oczyść gniazdo z brudu i sprawdź uszczelkę nowego czujnika. Załóż element bez wciskania go na siłę.
- Dokręć śrubę, podłącz wtyczkę i ułóż przewód tak, aby nie dotykał ruchomych ani gorących części silnika.
- Opuść samochód, podłącz akumulator i uruchom silnik. Sprawdź, czy pracuje równo i czy przewód nie ociera się o inne elementy.
Co zrobić po wymianie?
Podłącz tester OBD2 i odczytaj pamięć sterownika. Usuń zapisane błędy, ponieważ sama wymiana czujnika nie zawsze wyłącza kontrolkę silnika. Następnie wykonaj krótką jazdę próbną, obserwując rozruch, pracę na biegu jałowym i zachowanie silnika przy zmniejszaniu obrotów.
Jeśli Astra nadal gaśnie albo błąd wraca po skasowaniu, nie wymieniaj kolejnych części w ciemno. Sprawdź wiązkę, wtyczkę i zasilanie czujnika. Przy prawidłowym montażu problem może leżeć w instalacji elektrycznej albo sterowniku silnika.
