Czujnik temperatury paliwa G81 w silniku 1.9 TDI znajduje się na przewodzie zasilającym układu paliwowego. W zależności od wersji silnika szukaj go w pobliżu pompy wtryskowej albo filtra paliwa. Nie jest to jednak czujnik odpowiedzialny za niedogrzewanie silnika – za ten objaw odpowiadają G62/G2 lub termostat.
Gdzie znajduje się czujnik G81?
G81 jest wpięty w przewód, którym paliwo trafia do układu zasilania silnika. W silnikach 1.9 TDI z pompą wtryskową VP znajduje się zwykle w okolicy pompy wtryskowej. W wersjach pompowtryskiwaczy, czyli PD, należy sprawdzać przede wszystkim okolice filtra paliwa i przewodów dochodzących do układu zasilania.
Dokładne położenie zależy od kodu silnika i modelu samochodu, dlatego element może wyglądać inaczej niż na zdjęciach dotyczących innej wersji 1.9 TDI. Najłatwiej rozpoznać go po niewielkiej obudowie wpiętej w przewód paliwowy oraz elektrycznej wtyczce.
Jak sprawdzić usterkę G81?
Błąd czujnika temperatury paliwa nie musi oznaczać uszkodzenia samego elementu. W samochodach VAG częstą przyczyną są przewody uszkodzone tuż przy wtyczce, szczególnie w miejscu, w którym kończy się czarna osłona wiązki. Zdarzają się też zaśniedziałe styki albo przerwa w przewodzie.
Nie wymieniaj czujnika w ciemno. Przed zakupem części sprawdź przede wszystkim:
- czy wtyczka jest całkowicie wsunięta i nie ma uszkodzonych styków;
- czy przewody przy czujniku nie są przetarte lub przełamane;
- czy na pinach nie ma korozji ani śladów wilgoci;
- czy przewody mają przejście elektryczne od wtyczki do sterownika silnika.
Jeżeli błąd odczytany przez VAG wraca po skasowaniu, pomiar wiązki powinien poprzedzać wymianę G81. Dopiero gdy przewody i złącze są sprawne, warto podejrzewać sam czujnik.
G81 a G62/G2 – czym się różnią?
Pomyłka wynika głównie z podobnej nazwy. G81 mierzy temperaturę oleju napędowego i przekazuje tę informację do sterownika silnika. G62/G2 mierzy natomiast temperaturę cieczy chłodzącej. W wielu silnikach jest to podwójny czujnik: część G62 przekazuje dane do ECU, a część G2 obsługuje wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej.
| Czujnik | Funkcja | Typowe objawy awarii | Wpływ na niedogrzewanie |
|---|---|---|---|
| G81 | Pomiar temperatury paliwa dla sterownika silnika | Błąd w diagnostyce, możliwe nieprawidłowe dawki i wyższe spalanie | Nie |
| G62/G2 | Pomiar temperatury cieczy chłodzącej dla ECU i wskaźnika | Błędny odczyt temperatury, problemy z dawką rozruchową lub wskazaniami na desce | Może wpływać na odczyt, ale nie steruje obiegiem cieczy |
| Termostat | Regulacja obiegu cieczy chłodzącej | Silnik długo się nagrzewa albo utrzymuje zbyt niską temperaturę | Tak |
Jeżeli wskazówka temperatury zatrzymuje się w okolicy 80°C, a odczyty G62 i G2 są prawidłowe, przyczyną często okazuje się termostat. G81 nie steruje obiegiem cieczy chłodzącej i jego wymiana nie naprawi niedogrzewania silnika.
Najpierw sprawdź więc, jaki dokładnie błąd pokazuje VAG, a następnie skontroluj odpowiednią wiązkę. Błąd G81 może uzasadniać naprawę przewodów lub wymianę czujnika, ale temperatura silnika wymaga osobnej oceny G62/G2 i termostatu.
