W BMW E46 są dwa czujniki temperatury, które często bywają mylone. Czujnik temperatury zewnętrznej znajdziesz z przodu, w lewym nadkolu, przy wlocie powietrza w zderzaku. Czujnik temperatury cieczy chłodzącej znajduje się w elementach układu chłodzenia, a jego dokładne położenie zależy od wersji silnikowej.
O który czujnik temperatury chodzi?
Jeżeli na wyświetlaczu pojawia się -40°C albo odczyt przeskakuje między -40°C a +50°C, problem dotyczy niemal zawsze czujnika temperatury zewnętrznej lub jego przewodów. Ten czujnik przekazuje informację do zegarów i modułów samochodu.
Objawy związane z przegrzewaniem silnika, wskazaniami temperatury cieczy albo pracą wentylatora chłodnicy wskazują natomiast na czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Nie jest to ten sam element, który pokazuje temperaturę otoczenia na wyświetlaczu.
Jak rozpoznać uszkodzony czujnik?
Objaw często pozwala od razu zawęzić poszukiwania:
| Objaw | Podejrzany czujnik | Lokalizacja |
|---|---|---|
| -40°C lub +50°C na wyświetlaczu | Czujnik temperatury zewnętrznej albo jego wiązka | Lewe nadkole, przy przednim zderzaku |
| Brak wskazania prawidłowej temperatury otoczenia | Czujnik temperatury zewnętrznej | Przednia część lewego nadkola |
| Problemy z włączaniem klimatyzacji przy błędnym odczycie temperatury | Najczęściej czujnik zewnętrzny lub instalacja | Lewe nadkole, przy wlocie powietrza |
| Przegrzewanie silnika lub wahania wskazówki temperatury | Czujnik temperatury cieczy chłodzącej albo usterka układu chłodzenia | Wąż przy chłodnicy lub króciec silnika, zależnie od wersji |
| Wentylator nie uruchamia się w sytuacji, w której powinien | Czujnik cieczy, sterowanie wentylatora lub sam wentylator | Element układu chłodzenia, zależnie od silnika |
Gdzie jest czujnik temperatury zewnętrznej w BMW E46?
Czujnik temperatury zewnętrznej znajduje się z przodu po lewej stronie samochodu, w lewym nadkolu, w okolicy wlotu powietrza w zderzaku. Chodzi o stronę kierowcy w samochodzie z kierownicą po lewej stronie. Element jest osadzony w plastikowej osłonie, zwykle nisko przy zderzaku.
W wielu przypadkach nie trzeba od razu demontować całego zderzaka. Czujnik można zobaczyć od dołu albo sięgnąć do niego od strony komory silnika, zależnie od nadwozia i wersji osłon. Przy uszkodzeniu mechanicznym może zostać sama wtyczka, urwane przewody albo pusty otwór w plastiku.
Najczęstszą przyczyną błędnego wskazania nie jest sam czujnik, lecz wiązka elektryczna. Przewody biegną w pobliżu przedniej części nadkola i zderzaka, dlatego mogą zostać wyrwane podczas kolizji, naprawy nadkola albo pracy przy halogenie. Wtyczka i przewody powinny być sprawdzone przed zakupem nowego elementu.
Prostą kontrolę instalacji można wykonać w następujący sposób:
- Wypnij czujnik temperatury zewnętrznej. Sprawny układ powinien wtedy wskazać około -40°C.
- Załóż na styki wiązki krótką zworę z przewodu, bez podawania zewnętrznego napięcia. Odczyt powinien zmienić się w stronę około +50°C.
- Jeżeli wskazanie nie zmienia się po wypięciu czujnika i założeniu zwory, sprawdź ciągłość przewodów oraz połączenia wiązki.
- Jeżeli odczyt reaguje na obie próby, a temperatura nadal jest błędna, podejrzany jest sam czujnik.
Przy tej próbie nie podłączaj przewodów do źródła napięcia. Zwora służy jedynie do połączenia obwodu zgodnie ze schematem instalacji. Sam czujnik można także sprawdzić miernikiem, mierząc jego rezystancję. W temperaturze pokojowej powinna wynosić kilka kiloomów i zmniejszać się po ogrzaniu elementu.
Najtańsze zamienniki potrafią powodować błędny odczyt albo nie działać od razu po montażu. Jeżeli przewody są sprawne, lepiej wybrać część dobrej jakości lub oryginalny element niż wymieniać czujnik kilka razy.
Gdzie jest czujnik temperatury cieczy chłodzącej?
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej znajduje się w układzie chłodzenia. W zależności od silnika BMW E46 może być zamontowany w króćcu przy głowicy lub w przewodzie beziehungsweise elemencie połączonym z chłodnicą. W niektórych wersjach jest umieszczony przy wężu chłodnicy, dlatego lokalizacja różni się między silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.
Ten element dostarcza sterownikowi informacji o temperaturze silnika. Odczyt może wpływać na dawkę paliwa, pracę układu chłodzenia i sterowanie wentylatorem. Jeżeli silnik się przegrzewa, wskazówka temperatury zachowuje się nietypowo albo wentylator nie uruchamia się, sama wymiana czujnika nie zawsze rozwiąże problem. Trzeba sprawdzić też poziom płynu, termostat, wentylator, jego sterowanie oraz szczelność układu.
Czujnik cieczy wymieniaj wyłącznie na zimnym silniku. Po odkręceniu elementu może wypłynąć płyn chłodzący, a gorący układ pozostaje pod ciśnieniem i grozi poparzeniem. Po montażu należy uzupełnić płyn oraz prawidłowo odpowietrzyć układ.
