Zbiorniczek płynu do wspomagania znajdziesz w komorze silnika. Zwykle ma korek z symbolem kierownicy albo napisem „Power Steering”. Korek często jest połączony z bagnetem, który wskazuje poziom płynu.
Gdzie znajduje się zbiorniczek płynu do wspomagania?
Po otwarciu maski szukaj niewielkiego, najczęściej półprzezroczystego zbiorniczka umieszczonego w pobliżu pompy wspomagania lub jednego z nadkoli. Jego wygląd i położenie zależą od modelu samochodu, dlatego w razie wątpliwości sprawdź instrukcję obsługi.
Nie odkręcaj przypadkowego zbiorniczka. Zbiornik płynu hamulcowego, chłodniczego i spryskiwaczy ma inne oznaczenia. Właściwy korek może mieć symbol kierownicy, opis „Power Steering” albo oznaczenia poziomu „MIN” i „MAX”.
Co sprawdzić przed dolaniem płynu?
Przed otwarciem zbiorniczka przygotuj płyn dokładnie zgodny z zaleceniem producenta samochodu. Najważniejsze zasady są następujące:
- Nie mieszaj płynu mineralnego z syntetycznym – taka kombinacja może uszkodzić uszczelki, pompę i inne elementy układu.
- Sprawdź w instrukcji obsługi wymagany typ oraz kolor płynu, ponieważ sam kolor nie zawsze wystarcza do pewnej identyfikacji.
- Oczyść korek i jego okolice, aby brud nie dostał się do układu.
- Wyłącz silnik przed sprawdzaniem poziomu, chyba że instrukcja konkretnego auta wskazuje inną procedurę.
Jeżeli nie wiesz, jaki płyn znajduje się obecnie w układzie, nie dolewaj produktu „na oko”. Bezpieczniejsza będzie konsultacja z mechanikiem. Mętny płyn, nietypowy kolor albo szybko obniżający się poziom mogą wskazywać na zanieczyszczenie lub wyciek.
Jak dolać płyn do wspomagania?
Uzupełnianie wykonaj w kilku prostych krokach:
- Zaparkuj samochód na płaskim podłożu i wyłącz silnik. Poczekaj, aż elementy w komorze silnika ostygną, jeśli wcześniej były rozgrzane.
- Oczyść korek oraz powierzchnię wokół zbiorniczka.
- Odkręć korek i wyjmij bagnet, jeśli jest z nim połączony. Wytrzyj miarkę czystą, niestrzępiącą się szmatką.
- Włóż bagnet ponownie zgodnie z instrukcją pojazdu i sprawdź poziom. Stosuj oznaczenie „C” lub „Cold”, gdy producent przewiduje pomiar na zimno, albo zakres „MIN–MAX” dla warunków wskazanych w instrukcji.
- Dolewaj właściwy płyn małymi porcjami. Po każdej porcji odczekaj chwilę i ponownie sprawdź poziom, aby nie przepełnić zbiorniczka.
- Po osiągnięciu prawidłowego poziomu dokładnie zakręć korek i sprawdź, czy jest szczelny.
Nie wykonuj przy tym pełnej wymiany płynu ani nie odpinaj przewodów, jeśli chcesz tylko uzupełnić poziom. Jeżeli po dolaniu płyn szybko znika, nie kontynuuj uzupełniania bez ustalenia przyczyny. Może to oznaczać nieszczelność układu.
Najważniejsza zasada brzmi: najpierw potwierdź typ płynu w instrukcji obsługi, a dopiero potem go dolewaj. W przypadku niepewności co do rodzaju cieczy lepiej zrezygnować z samodzielnej obsługi niż ryzykować uszkodzenie pompy lub uszczelek.
