Płyn chłodniczy wlewa się do zbiornika wyrównawczego, a nie bezpośrednio do chłodnicy. Szukaj półprzezroczystego plastikowego pojemnika z oznaczeniami MIN i MAX. Poziom sprawdzaj wyłącznie przy całkowicie zimnym i wyłączonym silniku.
Gdzie wlać płyn do chłodnicy?
Zbiornik wyrównawczy zwykle znajduje się w komorze silnika, w pobliżu chłodnicy. Jest wykonany z jasnego tworzywa, dlatego można przez jego ścianki ocenić poziom cieczy. W większości nowoczesnych samochodów to właśnie przez jego korek uzupełnia się płyn.
Nie myl go z korkiem chłodnicy. Otwieranie układu chłodzenia na rozgrzanym silniku może spowodować gwałtowne uwolnienie ciśnienia i wyrzut gorącego płynu. Jeśli nie masz pewności, który element jest zbiornikiem wyrównawczym, sprawdź oznaczenia w instrukcji obsługi pojazdu.
Najpierw zadbaj o bezpieczeństwo
Przed sprawdzeniem poziomu i dolaniem płynu spełnij trzy warunki:
- Silnik musi być całkowicie zimny.
- Samochód powinien stać na płaskim, równym podłożu.
- Silnik musi być wyłączony, a zapłon odłączony.
Najbezpieczniej wykonać tę czynność przed pierwszą jazdą danego dnia. Nigdy nie odkręcaj korka zbiornika na gorącym silniku. Jeśli po odkręceniu słychać syczenie, przerwij czynność i poczekaj, aż układ ostygnie.
Jak sprawdzić poziom i dolać płyn?
Wykonaj dolewkę w następującej kolejności:
- Zlokalizuj zbiornik wyrównawczy i upewnij się, że widzisz oznaczenia MIN oraz MAX.
- Sprawdź poziom płynu przez ściankę pojemnika. Przy zimnym silniku powinien znajdować się między wskazanymi kreskami.
- Odkręcaj korek powoli, tylko gdy silnik jest zimny. W razie syczenia natychmiast przerwij.
- Dolej właściwy płyn do poziomu MAX, używając lejka, aby nie rozlać go po komorze silnika. Koncentrat rozcieńcz zgodnie z etykietą, zwykle z użyciem wody demineralizowanej.
- Dokładnie zakręć korek i sprawdź, czy jest prawidłowo osadzony.
Nie przelewaj zbiornika ponad oznaczenie MAX. Jeżeli poziom szybko ponownie spada, może to wskazywać na nieszczelność przewodów, chłodnicy lub innego elementu układu. W takim przypadku sama dolewka nie rozwiąże problemu, dlatego samochód powinien sprawdzić mechanik.
Do sporadycznego uzupełnienia wybierz płyn zgodny z zaleceniami producenta samochodu. Nie kieruj się wyłącznie jego kolorem, ponieważ barwa nie określa jednoznacznie rodzaju płynu.
