Opel Corsa E 1.4 o mocy 90 KM ma łańcuch rozrządu, a nie pasek. Dotyczy to benzynowej jednostki 1.4 Twinport Ecotec stosowanej w tym modelu. Łańcuch jest smarowany olejem silnikowym i nie ma z góry określonego przebiegu, przy którym trzeba go wymienić.
Rozrząd w silnikach 1.4 Corsy E
W popularnych benzynowych wariantach 1.4 zastosowano napęd łańcuchowy. Zestawienie pomaga odróżnić je od innych jednostek Opla, w których stosowano pasek.
| Silnik | Moc | Rozrząd |
|---|---|---|
| 1.4 Twinport | 75 KM | Łańcuch |
| 1.4 Twinport | 90 KM | Łańcuch |
| 1.4 Twinport LPGTEC | 90 KM | Łańcuch |
| 1.4 Turbo | 100 KM | Łańcuch |
| 1.4 Turbo | 150 KM | Łańcuch |
Kiedy wymienia się łańcuch rozrządu?
W tym silniku nie obowiązuje sztywny interwał wymiany łańcucha, taki jak przy pasku rozrządu. O konieczności naprawy decyduje jego stan, zużycie napinacza oraz praca całego układu. Łańcuch może służyć długo, ale nie jest elementem całkowicie bezobsługowym.
Największe znaczenie ma regularna wymiana oleju o specyfikacji zgodnej z wymaganiami silnika. Czysty olej zapewnia prawidłowe smarowanie łańcucha i działanie napinacza hydraulicznego. Zaniedbania serwisowe mogą przyspieszyć rozciąganie łańcucha.
Na wizytę u mechanika wskazują przede wszystkim następujące objawy:
- Metaliczne dzwonienie lub grzechotanie z okolicy rozrządu.
- Hałas słyszalny szczególnie podczas rozruchu zimnego silnika.
- Powtarzające się odgłosy łańcucha na biegu jałowym.
- Nierówna praca silnika lub problemy z synchronizacją rozrządu.
Silniki 1.3 CDTI w Corsie E również mają łańcuch, ale nie należy przenosić tej informacji na wszystkie jednostki Opla. Przy zakupie używanego auta najpewniejszą ocenę stanu napędu rozrządu zapewni mechanik, zwłaszcza gdy z silnika dochodzą metaliczne odgłosy.
Wniosek: Corsa E 1.4 90 KM ma łańcuch rozrządu. Nie wymienia się go według stałego przebiegu, lecz po stwierdzeniu zużycia, a podstawą jego trwałości jest regularny serwis olejowy.
